Итак 23 февраля в 10.00 я прибыл в с.Малое Мамлеево Лукояновского района Нижегородской области. Поразило большое кол-во народа, точек общепита (три, причем водка и грузинское вино продавались в розлив J), и сотрудников ГИБДД. Данное мероприятие проводилось совместной главой администрации района и районного ГИБДД. Экипажей набралось 22, среди которых были замечены, кроме УАЗов и Нив разных модификаций, китайский пикап, ленд ровер и подготовленный УАЗ на 35 колесах из Нижнего Новгорода. Трасса представляла собой расчищенный грейдер по оврагам и пашням общей протяженностью 20 км. Причем в самых засадных местах было сделано 2 параллельно идущих грейдера, как заявил руководитель гонок «совершенно одинаковых» для возможности объезда застрявших машин. В ночь перед гонкой шла метель, а наутро «ударила» такая оттепель, что мокрый снег при каждой пробуксовке колес превращался в лед, и машины просто не могли сдвинуться с места. Вообще, забегая вперед, скажу что причиной такого провального выступления (15 место) стали 2 просто неудачных стечения обстоятельств. И первое (и самое главное) – это второй стартовый номер, мать его так. Понятно, что на такой трассе первый номер просто пробивает колею для последующих. И так мне вытащили второй стартовый номер. Выстраиваемся на старт, в машине тесть – штурман, 2 лопаты, джек и ручная лебедка. Я переобуваюсь в кроссовки, в этот момент ко мне подбегают два корреспондента с телекамерами чтоб взять интервью. Еще бы к ним приехали гонщики с самого Саранска J. Пытаюсь им объяснить, что мне нужно переобуться и стартовать, еле от них отбиваюсь, и вот …. СТАРТ. Сначала 200 метров по асфальту, потом съезд на грейдер и здесь я догоняю первый экипаж. На съезде они застряли, но зрители вытолкнули. Дальше еду за первым экипажем, через 50м река и … брод, ныряю в реку, вода заливает капот, но сразу же выпрыгиваю. Уф, хорошо река узкая.
Дальше подъем, достаточно крутой, но взбираемся, через 800м первый экипаж вылетает в сугроб, тормозов то уже нет после брода, и безнадежно застревает. Мне удается вовремя это заметить и перестроиться на параллельный грейдер. Теперь я иду по трассе первым, т.е. пробиваю для остальных колею. Дальше овраг и опять крутой подъем. И вот здесь 2 событие, которое окончательно определило исход гонки. В этот подъем опять два грейдера. Помня слова руководителя гонок, что все дороги одинаковы я выбираю правый и начинаю подъем. На самом верху, за каких-то 10 метров до гребня, просто проваливаюсь в яму глубиной «по яйца» причем одной стороной. Машины опасно кренится, колеса буксует – все приехали. Дальше не буду описывать 20 минут секаса с джеком и лопатами, но в это время по левому грейдеру спокойно поднимались нивы и все остальные – вот тебе и «одинаковые дороги». Но организаторов тоже как бы винить не за что – дорогу то я выбирал сам. Минут через 20 мы выбираемся наверх. Так как 20 минут потеряны и нам не светят места на подиуме – решено беречь машину и дальше мы едем предельно аккуратно. К тому же это место оказалось последним засадным на этой трассе. Дальше по гребню, потом выезжаем на газопровод – скоростной участок, идущий по грунтовке, дальше крутой спуск (тормозов нет J) и … снова брод через ту же реку, только теперь не такой глубокий, но зато метров 10 в ширину. Проскакиваем и еще километра 3 скоростной участок. Потом километров 7 грейдер по пашне, настоящей пашне. 10 минут постоянных прыжков и падений, я уже думал что эта пытка ни когда не кончится. По пашне меня обогнал УАЗ под стартовым номером 10, у него еще были шансы на призовые места. Вскоре он скрылся из вида, но через пару километров я увидел его торчащем в сугробе (как потом оказалось, у него вылетел аккумулятор, выдрав при этом массовый провод и треснул моторный щит). Позднее его эвакуировали. Я же благополучно добрался до финиша, без потерь и с кучей положительных эмоций.
Итак стартовали 22 экипажа, 4 экипажа были эвакуированы с трассы. Первое место Нива, второе место – Нива (оторван глушитель). Заряженный УАЗик с Нижнего пришел на 5 или 6 месте. Мое время – 51 минута (15 место). Дальше награждение (кстати мну подарили аптечку и новые правила ) и культурная программа. Особенно хочется выразить благодарность Администрации Лукояновского района за отличную организацию гонок.